當前位置:車主之家 > 汽車順豐集運> 特斯拉年交付直逼50萬輛,現在有了ModelY會更狂?
特斯拉年交付直逼50萬輛,現在有了ModelY會更狂?
2021年01月04日 16:07 來源: 車主之家 編輯:容世同 打印 手機閲讀

       特斯拉在2020年的順豐集運,基本從年頭刷到年尾——各種降價“割韭菜”,然後是疫情期間的“作秀式”表演,還有硬剛拼多多的團購事件,以及時不時就發生的“未被證實”失控撞牆。當然伴隨着這些事件持續走高的,還有Model3動不動就破萬的銷量數據。

       就在各種負面爭議順豐集運的衝擊下,累計整個2020年,特斯拉已經悄悄賣了近50萬輛車,並上ModelY和全新Model3的上市,特斯拉再次用“大順豐集運”在2021年迎來了開門紅。根據官方數據顯示,特斯拉去年累計銷量為499550輛,其中Model3/Y的銷量為442511台。

       在美國地區,特斯拉超過BBA已經是不爭的事實。而從去年Model3在華的銷量情況看來,也並不處於絕對劣勢,反而11月Model3單月的銷量十分出彩,而累計年度銷量,也已經和一線豪華品牌的三台B級車慢慢拉近。儘管這點上與國內目前越來越多城市加入“限牌限行”行列有關,但不得不説,特斯拉目前已經在新能源品牌中牢牢穩住陣腳,哪怕是“神車”宏光MINI EV也壓制不住它的勢頭。

       如今,ModelY也正式加入戰場了。僅從33.99萬和36.99萬的售價看來,無不衝擊着BBA的中型SUV市場,同時也對國內的蔚來、理想汽車主力產品形成了正面的衝擊。實際上,根據此前Model3國產化的套路,已經有不少專家表示,ModelY還有巨大的降價空間。

       此外,國內本身就是一個更熱愛SUV的消費市場,根據乘聯會數據,中國SUV產量已經達到109.99萬台,超過轎車和MPV,佔狹義乘用車的48%。而全球的這一比例在38%左右。全國乘聯會祕書長崔東樹表示,中國的汽車消費税實質是以排量定價,SUV排量大,消費税就多,疊加上進口關税,高端SUV的價格就遠高於高端轎車。但Model Y作為純電動產品,不存在消費税,也沒有SUV與轎車之間的溢價。“這實際改變了定價規則。”

       最終,2021年的特斯拉又會開出什麼花,還是值得拭目以待的,而傳統車企在新能源領域的牌要怎麼打,幾家國內的造車新勢力巨頭得怎麼應對,這或許是比去年疫情更難打的一個局。

[共0條評論]網友熱評

提交評論0/500字

0條評論 | 查看全部>>
網絡警察 返回頂部 關於我們 | 聯繫我們 | 加入我們 | 手機版 | 網站地圖 | 好賣車 | 分站加盟
版權所有:車主之家(www.16888.com) 法律顧問:廣東鼎方律師事務所
備案號:粵ICP備06021273號 電信與信息業務經營許可證號:粵B2-20080314
深圳30年網絡信息傑出貢獻企業 深圳電子商務協會監事單位 深圳四川商會理事單位